23款柯迪亚克变速箱可以连降多挡

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天津自动变速箱维修保养 编辑:2023-01-18

由于斯柯达柯迪亚克提供3年8折保值回购，以及购置税减半福利，再加上我本身想买一辆7座版车型，所以直接就提了2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版柯迪亚克。讲真，如果对配置要求不高的话，同时只是想买大5座SUV的话，入门版柯迪亚克都非常值得考虑，这款车的标配非常强大。

言归正传，接下来主要说的就是柯迪亚克的动态表现。先说市内部分，相比同价位产品而言，这款车的上手难度系数几乎为零。很多开过德系车的朋友可能会担心柯迪亚克的悬挂会不会硬。关于这一点，我觉得斯柯达还是非常懂国人的，柯迪亚克虽然同样是德系产品，但是其悬挂却很好的兼顾了家用舒适性，结合契合度非常高的变速箱，整套动力总成在日常使用时，最大的优势就是达到一种褒义的“无感”。



简单来说，其他车辆在市内驾驶时，可能会因为一脚油门一脚刹车而感觉到顿挫感，但是柯迪亚克就不会，它总能给大家带来一种柔和、易上手的舒适操控体验感，开起来很自然。我平时上下班路段红绿灯非常多，但是并没有因为升降档而感受到顿挫感，而且除了平顺性喜人之外，柯迪亚克的燃油经济性让人颇为满意，哪怕是2.0T车型。



相比市内用车而言，高速用车虽然由于黑科技的加持而变得更加省心，但是却更考验车辆的实际表现。我回老家的整个路程都是在高速行驶，全程基本上都是自适应巡航等黑科技加持，虽然超级省心，但还是要通过人的介入完成一些特殊路况的超车、行车。这一刻，柯迪亚克的急加速和车身姿态保持真的是太惊艳了。



讲真，你能想象到一辆SUV在时速过百之后，依旧能带来推背感吗？柯迪亚克就做到了，而且做的很轻松。这里要夸的不仅仅是动力总成，还有柯迪亚克的变速箱，其表现的非常聪明，在激烈驾驶时，降挡速度远比想象中更快，而且这款变速箱还可以连降多挡，从而让转速迅速攀升，带来更出色的驾控体验。

另外，在底盘调校方面，柯迪亚克的表现也是值得单独一提。前文提到过，柯迪亚克的底盘调校充分考虑到国人用车需求，而不是追求单一属性，因此这款车的整体表现可以说很好的兼顾了家用舒适性与运动属性，所以高速上足以让这款德系SUV变得更好开。

不止如此，柯迪亚克还保持了SUV车型常见的转向回馈设定，因此不论是高速用车还是驾驶都很轻松，结合远超同价位产品的车身跟随性，长途驾驶真的是让人颇为满意。



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