双离合变速箱，到底还有没有未来？

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天津自动变速箱维修保养 编辑:2023-11-01

在汽车圈内，对于双离合变速箱一直有3种声音。一些人支持双离合，觉得换挡感受和驾驶体验都还不错。一些人坚决抵制双离合，因为双离合变速器抖动、顿挫，严重影响了乘驾感受。还有一些人并没有开过双离合车型，只能站在客观立场发表评论，觉得双离合有好有坏，主要还是看主机厂有没有良心，毕竟就连保时捷这种高端品牌也都在用双离合



双离合占有率攀升

实际上，随着技术的发展，双离合变速箱早已从过渡期进入了平稳发展期。在我国汽车变速箱的整体市场占有率约为70%，双离合变速箱的占比从2015年的8%，猛增到2020年的24%

双离合自动变速器主要包括干式双离合自动变速器、湿式双离合自动变速器两大类产品。干式双离合自动变速器以空气为连接介质，散热性相对较差，但换挡速度更快；湿式双离合自动变速器以油液为连接介质，散热性更好、稳定性更优，但动力传递效率相对较低。目前市场中，湿式双离合自动变速器应用比例更高

虽然双离合的市场空间很广，装机量也在逐年增加，但是冰冷的数字并不能体现技术的优劣。比如从2016年开始，AT变速箱进入衰落期，装机量开始逐年下滑，但是这并不意味着AT变速箱不如双离合，而是车型销量、成本、利润这些市场因素导致的结果



双离合故障高

实际上，双离合变速箱的故障率要远远大于AT和CVT变速箱。翻看车辆投诉网站也能看到，关于双离合的投诉这么多年来一直没有间断过

大部分车主或多或少都会遇到一些小毛病，有些车主选择忍耐，有些会去4S店索赔，对于这部分车主，4S店和厂家的服务不错，要么给车主免费维修，要么免费更换双离合变速器，甚至直接免费更换价值好几万的变速箱总成，在这样的服务下，大多数都选择了沉默

说到这里，肯定会有小部分车主说，自己的双离合变速箱30万公里没有任何问题，但是我们不能以偏概全的认为，所有的双离合变速箱都没有问题。想想之前的奔驰漏油事件，即便是很小概率发生的问题，也足以让一个品牌、一项技术遭到严重的打击

总的来说，双离合变速箱有它自己的好处，比如换挡如闪电、省油堪比CVT，也有自己的缺陷，比如依靠离合器片实现摩擦换挡，不如AT的液力变矩器耐用，调教方面非常考验主机厂的技术实力，稍微调教不好，低速顿挫直接让你怀疑人生



主机厂意兴阑珊

索性现在的新能源汽车得到大规模普及，不管是AT、CVT还是双离合，或许已经达到了技术的天花板，不会再有厂家愿意费尽心思研究换挡逻辑、增加挡位数量、积累调教技术，在电动车上装一个减速器就可以秒杀绝大多数的燃油车，何必再花大量的成本和心思研究一堆复杂的机械结构呢？



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